К 30 марта 2026 года противостояние в зоне Ормузского пролива перешло в плоскость открытого экономического шантажа. Комиссия по безопасности парламента Ирана одобрила план по введению обязательных пошлин за проход судов через этот стратегический маршрут. Согласно заявлению государственной телерадиокомпании IRIB, оплата будет взиматься исключительно в иранских риалах. При этом Тегеран вводит жесткую сегрегацию: судам, связанным с США или Израилем, проход закрыт полностью, независимо от готовности платить.
Реакция Вашингтона последовала незамедлительно. Госсекретарь Марко Рубио в интервью ABC подчеркнул, что США никогда не допустят взимания платы за транзит в международных водах. По словам Рубио, хотя американская экономика мало зависит от поставок через пролив, остальному миру стоит всерьез обеспокоиться, так как для Европы и Азии на кону стоит гораздо больше. Фактическая блокировка пролива Ираном после начала войны 28 февраля уже спровоцировала хаос на энергетических рынках, ведь через эту «горловину» проходит около пятой части мирового экспорта нефти.
Ситуация вокруг пролива напоминает опасную игру в «кошки-мышки» между Тегераном и Белым домом. Еще 22 марта Дональд Трамп угрожал уничтожить иранскую энергетическую инфраструктуру, если проход не будет открыт. В ответ Иран пошел на хитрость, разрешив транзит «невраждебным» судам из России, Китая, Индии, Пакистана и Ирака при условии прямой координации с Тегераном. Эта тактика сработала: после прохода первых десяти судов Трамп временно отложил удары по электростанциям.
К концу марта 2026 года Ормузский пролив превратился из транспортной артерии в инструмент политической селекции. Вводя пошлины и разделяя страны на «друзей» и «врагов», Иран пытается не только пополнить бюджет в условиях войны, но и закрепить свой статус единоличного хозяина ключевого морского пути. Мировая экономика остается заложником этого конфликта, где каждое решение иранского парламента может вызвать очередной скачок цен на топливо и новую волну ударов возмездия.