Несмотря на недавний меморандум о прекращении военных действий между США и Ираном, ситуация в Ормузском проливе остается критической. По данным немецкой страховой группы Allianz, в акватории Персидского залива на текущий момент заблокировано около 1150 судов. Стоимость этих кораблей вместе с находящимися на борту грузами оценивается экспертами примерно в 125 млрд долларов.

Представитель Allianz Commercial Юстус Хайнрих подчеркнул, что судоходство фактически стало «заложником конфликта». Даже при условии немедленной нормализации обстановки, полная разблокировка пролива и прохождение накопившихся судов займут несколько недель. Основной причиной задержки является высокая неопределенность: судовладельцы, а также профильные организации, включая Международную морскую организацию и Объединение немецких судоходных компаний (VDR), пока не могут оценить реальный уровень безопасности для экипажей и техники.

До начала военного противостояния через Ормузский пролив ежедневно проходило порядка 140 судов. Помимо проблем в Персидском заливе, сохраняется тяжелая ситуация в районе Красного моря и Суэцкого канала, объем перевозок через который сократился на 80%. Большинство операторов по-прежнему вынуждены направлять суда в обход Африки, что значительно удлиняет маршруты.

Несмотря на подписанный в середине июня двухмесячный меморандум о прекращении огня, переговорный процесс остается нестабильным. В минувшие выходные иранская сторона объявила о возобновлении блокировки Ормузского пролива, аргументируя это нарушением режима прекращения огня в Южном Ливане. На данный момент в официальных заявлениях посредников (Катара и Пакистана) по итогам переговоров в Бюргенштоке не зафиксировано четких обязательств Тегерана по открытию пролива для международного судоходства.